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Mercedes-Benz S 400 3.5 Sedan V6 HÍbrid

Mercedes-Benz S 400 3.5 Sedan V6 HÍbrid

O G1 avaliou o carro pelas ruas de São Bernardo e pelo trecho Sul

do Rodoanel Mario Covas, em São Paulo. O foco principal do teste

foi a mecânica do carro, já que a grande diferença está no motor elétrico

abastecido por uma bateria de íon-lítio, que ajuda o motor a combustão

a trabalhar, liberando energia complementar. Juntos, os motores rendem

ao carro 299 cavalos de potência: o motor V6 3.5 a combustão gera 279 cv

e 22,9 kgfm de torque, enquanto o propulsor elétrico desenvolve mais 20 cv e 16,3 kgfm.

Apesar de se tratar de um sedã de porte grande (veja as medidas na tabela de

concorrentes abaixo) e, neste caso, com a blindagem

(80% dos consumidores do Classe C blindam seus carros), ele é extremamente ágil

. Com uma leve pisada, o carro responde rapidamente e já é possível atingir velocidades altas.

Controlada eletronicamente, a velocidade máxima é de 250 km/h.

A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,3 segundos.

O motor ganha ajuda da boa transmissão automática, que garante respostas rápidas

e precisas. Para quem optar por maior controle nas arrancadas, borboletas no

volante possibilitam a troca manual das marchas.

Como o carro possui uma tela de LCD tanto no console central quanto no quadro

de instrumentos, é possível que passageiros e motorista observem o fluxo de

energia e o trabalho dos motores. Em altas velocidades, o motor a combustão

assume o trabalho e empurra o carro. No caso de velocidade menores, a energia

que sai do propulsor V6 passa pelo motor elétrico, que mantém a velocidade constante.