AVIÃO BEECHCRAFT BARON 58 – 2004 COM AR

A produção em série da versão curta do Beechcraft Baron, chamada 55,

oi iniciada na década de 1960 e deixou de ser produzida na década de

1980. Foi um sucesso de vendas, mas hoje em dia a versão alongada,

chamada 58, é a mais vantajosa do ponto de vista econômico e técnico,

e também é um sucesso de vendas, graças a feliz combinação de fatores

como robustez estrutural, muita potência disponível nos dois motores

Continental de 285 hp cada (até o fim da década de 70) ou 300 hp cada

(vendida até hoje), acabamento refinado e ótima flexibilidade para

pousar e decolar em pistas curtas.

Os modelos Beechcraft Baron B-58 e Beechcraft Baron G-58

são bem semelhantes no design e na mecânica, mas atualmente s

omente o Baron G-58 está em produção pela Beechcraft Corporation,

que disponibiliza no modelo o moderno sistema de navegação EFIS

(Electronic Flight Instrument System), composto pelas telas PFD

(primária) e MFD(multifuncional).

Principal concorrente direto do Peper Seneca  foi, como esse, um sucesso

de vendas no Brasil, devido à expansão do mercado aeronáutico nas

décadas de 1970 e 1980.

Apesar de não possuir uma cabine tão larga como o concorrente da Piper Aircraft

(que chegou a ser montado no Brasil pela Embraer/ Neiva), pode transportar

com razoável conforto os passageiros em vôos de curta e média distâncias.

Pela robustez e resistência características do projeto e pela capacidade

de pousar e decolar em Pistas de Pouso sem pavimentação, foi escolhido

por agropecuaristas brasileiros como o meio de transporte para visitas

às suas fazendas e também por empresários e executivos para visitas

às filiais de empresas, fornecedores e revendedores.

Considerando as versões 55 e 58, o Beechcraft Baron é um dos

bimotores leves a pistão mais vendidos do mundo, mais de

3.800 unidades foram vendidas.

Aeronave da Semana: Beechcraft Baron

Voltando com nosso quadro Aeronave da Semana.

A aeronave dessa semana é o Baron, um modelo bimotor à

pistão fabricado pela Beechcraft Aircraft Corporation.

História

Na década de 60, a Beechcraft procurou meios de criar um

sucessor para o B95 Travel Air.
Então, a partir de uma fuselagem de Bonanza, foi criado o

seu primeiro modelo, o 55, que foi introduzido em 1961,

possuindo de 4 à 5 assentos, motorizado por 2 Continental

IO-470, e voava à 190kt. Seu preço era aproximado de $60,000.

Após criado, o Baron 55, vieram diversas variantes, como A55

(novas modificações no painel), B55 (podia transportar até 6

integrantes, tinha nova pintura e novo design no interior), C55

(modificações foram feitas no painel, na capacidade de

carregamento de bagagem, no interior e também os motores f

oram mudados), D55 (mudanças na fuselagem) e finalmente

E55 (mudança no interior e na fuselagem).

Um Baron 55

Alguns anos depois, logo após a produção do E55, foi desenvolvido

o B56TC, uma versão menos conhecida.
Na década de 70 foi construído o tão famoso Baron 58, mais robusto

e mais potente que seus variantes anteriores. Este, possuía

configuração Club Seating, maior espaço de bagagem e de passageiros,

motores mais potentes e mais velocidade.
Os variantes do Baron 58 são:

-58: primeira versão construída entre 1969-2004. Contava

com 2 Continental IO-520C/550C.
-58P: possuía cabine pressurizada e motores mais potentes.
-58TC: possuía motores mais potentes
-G58: o mais popular atualmente. É o mesmo modelo que o

B58, entretanto, seu diferencial é seu cockpit glass, equipado

com um Garmin G1000.Ao total, foram produzidos 12 G58 com

pintura comemorativa de 50 anos.

Baron G58 edição 50 Anos

 

Características gerais:

Tripulação: 1 piloto

Capacidade: de 4 à 6 ocupantes

Comprimento: 8.53m

Envergadura: 11.53m

Altura: 2,92m

Peso máximo: 2.313kg

Velocidade máxima: 205kt