COROLLA CROSS 2023 XRE PEROLA

COROLLA CROSS 2023 XRE PEROLA De olho no mercado

de SUVs, a Toyota lança em 2021 o COROLLA CROSS 2022 XRE PEROLA

 já como linha 2023 para concorrer com o Jeep Compass,

líder da categoria de compactos-médio.

Para isso, o veículo chega com o nome do já consagrado sedan

da marca e também os motores 2.0 de 177 cv e 1.8 híbrido

de 123 cv. As versões com motores térmicos são XR e XRE,

enquanto as híbridas são XRV Hybrid e XRX Hybrid –

ainda há a versão de lançamento Special Edition.

As duas primeiras contam com transmissão do tipo CVT,

e, as duas últimas, são gerenciadas pela caixa transeixo

que simula o funcionamento do CVT.

Os principais itens que serão oferecidos pelo

COROLLA CROSS 2023 XRE PEROLA

são: ar-condicionado de duas zonas, ar-condicionado digital,

faróis de neblina em LED, sensores traseiros de

estacionamento e quadro de instrumentos com tela

digital de 7 polegadas, rodas de liga leve já serão aro 17,

chave presencial e partida do motor por botão,

revestimento em couro sintético nos bancos,

retrovisor interno eletrocrômico e controle de cruzeiro.

COROLLA CROSS 2.0 VVT-IE FLEX XRE É

inegável: as versões híbridas são o

Grande Sucesso do Corolla Cross. Mas ele perde

na batalha das concessionárias,

uma vez que as versões 2.0 flex serão as mais vendidas

e responderão por 70% do total.O 2.0

é o mesmo do Corolla e tem até 177 cv e 21,4 kgfm de

torque a 4.000 rpm. É impressionante

como a Toyota sabe formar uma boa dupla entre

motor aspirado e câmbio CVT. O câmbio

tem a primeira marcha fixa e dá uma boa sensação

de largada. O objetivo não é colar a sua cabeça no encosto,

o lance é reproduzir a capacidade de arrancada de um automático

convencional.A diferença de peso entre ele e o sedã

é bem pequena, o equivalente a um saco

de arroz de 5 kg (vamos ficar com um exemplo japonês),

o que ajudou o Corolla Cross a fazer

de zero a 100 km/h em menos de 10 segundos.

São bons 9,6 segundos.