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Kia Cadenza 2012 EX3 Branco

Kia Cadenza 2012 EX3 Branco  “Se você tiver de adquirir um sedã grande, mas

com itens de conforto e tecnologia que não sejam facilmente encontrados na maioria

dos modelos que estão no mercado, qual seria a sua escolha?” Sem depender de dotes

de magia ou adivinhação, podemos cravar: você não escolheu o Opirus. Segundo dados

da Fenabrave, apenas 128 compradores colocaram o sedã na garagem em 2008; e

durante os 12 meses de 2009, o total rareou para 17. Ainda assim, ele foi a melhor

opção (na verdade, a única) da coreana Kia no segmento. Só para comparar, a co-irmã H

yundai tinha o Azera, com pacote semelhante, e conseguiu vender 7.261 e 7.269 unidades

em 2009 e 2010, respectivamente. Tudo por conta da embalagem mais ajeitada.Foi o

que a Kia fez, se valendo do talento do alemão Peter Schreyer, seu projetista-chefe

oriundo da Audi, considerado em conversas internas do setor como dono dos mais

belos desenhos automotivos da atualidade. O sedã grande Cadenza foi lançado

mundialmente em 2010 e ficou conhecido do brasileiro no último ano, durante o

Salão do Automóvel de São Paulo. Como é possível observar, o Cadenza, chamado

de K7 na Coreia do Sul, vai na contramão do Opirus e chama atenção pela beleza,

suplantando também o agora conservador Azera e alinhando-o ao recém-chegado

Sonata, embora menos exagerado e por isso mesmo, em nossa opinião, menos cansativo.

Com 4,96 metros de comprimento, 1,85 m de largura e 2,84 m de entre-eixos, o Cadenza

deixa para trás quase todos os concorrentes diretos em matéria de espaço interno:

o Honda Accord (V6 com 278 cv) tem 2,80 m; Ford Fusion (V6 com 243 cv), 2,72 m;

e o Toyota Camry (V6 com 284 cv), 2,77 m. Apenas o australiano Chevrolet Omega

vai além, com 2,91 m de entre-eixos, um vão imenso para pernas e joelhos e um V6

com 296 cv. O modelo da Kia também é mais forte e arejado que os conterrâneos

Azera (V6 com 265 cv e espaço de 2,78 m).