R44
Robinson R-44 – O helicóptero monomotor a pistão mais vendido do mundo
Descrição
Tipo / Missão	Helicóptero utilitário leve e de treinamento de uso civil e militar
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	Robinson Helicopter Company
Período de produção	em produção
Quantidade produzida	5610 (2012)[1] unidade(s)
Custo unitário	$425,000 (2011)
Desenvolvido de	Robinson R22
Desenvolvido em	Robinson R66
Primeiro voo em	31 de março de 1990 (27 anos)
Introduzido em	1993
Tripulação	1 ou 2
Passageiros	2 passageiro(s)
Carga útil	340 kg (750 lb)
Especificações (Modelo: R44 Raven II)
Dimensões
Comprimento	8,96 m (29,4 ft)
Altura	3,3 m (10,8 ft)
Diâmetro do(s) rotor(es)	10,1 m (33,1 ft)
Peso(s)
Peso vazio	657,7 kg (1 450 lb)
Peso carregado	1 134 kg (2 500 lb)
Propulsão
Motor(es)	1 x Lycoming IO-540-AE1A5 de seis cilindros
Potência (por motor)	245 hp (183 kW)
Performance
Velocidade máxima	240 km/h (129 kn)
Velocidade de cruzeiro	200 km/h (108 kn)
Alcance (MTOW)	560 km (348 mi)
Teto máximo	4 300 m (14 100 ft)
Notas
Dados de: Robinson R44 Raven II Pilot’s Operating Handbook and FAA approved rotorcraft flight manual, datado de 13 de junho 2005. Aviso
ver

O Robinson R-44, é um helicóptero monomotor a pistão de pequeno porte projetado para transporte executivo, de passeio e de turismo, e para coberturas jornalísticas, projetado e fabricado em larga escala nos Estados Unidos a partir da década de 1990 pela Robinson Helicopter Company, que é atualmente um dos maiores fabricantes de helicópteros do mundo.^[2]

O pequeno Robinson R-44 é impulsionado por um motor a pistão Lycoming IO-540 e tem capacidade para transportar com razoável conforto um piloto e três passageiros em missões típicas dentro de metrópoles, pousando e decolando de helipontose heliportos, e também para viagens intermunicipais.^[2]

A primeira versão do R-44, a mais simples, denominada R-44 Astro, foi lançada na década de 1990, e alguns anos depois foi lançada a versão melhorada R-44 Raven, com a introdução no projeto dos comandos de voo hidráulicos, reduzindo a necessidade de força do piloto para controlar a aeronave. A versão mais recente e moderna é a R-44 Raven II, lançada em 2003, com a introdução do sistema de injeção eletrônica de combustível no motor Lycoming, fabricado pela Textron.^[2]

De modo geral, o custo operacional por quilômetro voado de um helicóptero monomotor a pistão com capacidade para três passageiros é maior que o custo operacional por quilômetro voado de uma aeronave de asa fixa a pistão também com capacidade para transportar três passageiros. Porém, o helicóptero tem flexibilidade operacional e versatilidade absolutamente insuperáveis para operar em regiões metropolitanas ou entre cidades próximas, com tráfego de automóveis intenso.

Por exemplo, a região metropolitana de São Paulo e outras cidades vizinhas têm uma das maiores concentrações de helicópteros para uso executivo do mundo.^[3]

Na década de 1990, a Robinson Helicopter Company utilizou como base o pequeno modelo de helicóptero Robinson R-22para dar origem ao Robinson R-44, com um grande número de mudanças que tornou o R-44 um modelo diferente de aeronave. O motor Lycoming IO-540 com injeção eletrônica do R-44 Raven II é cerca de 20 hp mais potente do que a versão Lycoming IO-540 com carburador do R-44 Astro e do R-44 Raven.

Desde sua criação na década de 1970, a Robinson Helicopter Company já fabricou mais de 10.000 unidades de helicópteros de diversos modelos, o R44 é o principal modelo de aeronave fabricado pela empresa, o mais vendido, com mais de 5.000 unidades fabricadas.

O custo operacional por quilômetro voado de helicópteros monomotores a pistão é menor que o custo operacional por quilômetro voado de helicópteros monomotores a turbina.

Referências