R$110 000

R$169 999

Mercedes Benz SLK-200 Kompressor 2011

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Detalhes do Veículo

Tipo	Conversível

11000 km

Combustível

Gasolina

Motor

1.8 Kompressor

Ano

2011

Preço

110000

Transmissão

Automatico, Automatizado

Tração

RWD

Cor Exterior

Preta

Cor Interior

Couro Bege

Tempo de Vôo

horas

Horas de navegação

horas

Blindado

Não

Características

Air Bag
Alarme
Bancos em Couro
Computador de Bordo

Controle de Estabilidade
Controle de Tração
Direção Hidraulica
Freio ABS

Retrovisor Elétrico
Retrovisor Fotocromático
Sensor de Chuva
Travas Elétricas

Vidros Elétricos
Volante Com Regulagem de Altura

Informações Adicionais

SLK-200 Kompressor 2011 Preta

Bonito e veloz, o roadster SLK povoa os sonhos de quem pode e de

quem não pode desembolsar mais de 200 000 reais por um esportivo

de dois lugares. O que poucos sabem é que a cultuada primeira geração

já pode ser adquirida por uma fração desse valor, mantendo o prestígio

que cerca um Mercedes-Benz. Para que o sonho não se torne pesadelo,

é preciso tomar cuidados: por ser um automóvel de uso mais restrito,

boa parte dos carros à venda é utilizada só para o lazer, possuindo

histórico de revisões e manutenção em dia. A falta da chave reserva

e do manual do proprietário não condenam, mas são indícios

comuns de unidades que tiveram sua manutenção negligenciada.Não caia na tentação de adquirir um SLK com muitos detalhes aserem reparados, pois suas peças são caras e raramente encontradasem pronta entrega, além de exigir mão de obra própria – o maiscomum é apelar para oficinas especializadas na marca. O ideal élevá-lo a uma autorizada ou oficina que tenha o scanner Star,que interage com a eletrônica do SLK. Por cerca de 150 reais seobtém um relatório com datas das últimas cinco revisões, a partir do qual é possível identificar defeitos ou mesmo uma eventual adulteração na quilometragem original. O SLK chegou ao Brasil em 1996, como modelo 1997. Além da capota de teto rígido retrátil (que o transforma num conversível ou num cupê), agradava pelo motor de 2,3 litros com compressor: seus 193 cv eram capazes de levá-lo a 231 km/h, com acelerações de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos. O câmbio manual deixou de ser oferecido na linha 1998 e o carro ganhou um retoque em 2000: para-choque com spoiler integrado, grade do radiador pintada e novas lanternas. No interior, a fibra de carbono deu lugar para madeira ou alumínio. Controle de estabilidade passou a ser de série e veio a opção do V6 3.2 de 218 cv.

Descrição